Formula Valtteri Bottas
Formula 1

Bottaksen Cadillac saa kylmää kyytiä ennakossa

Toimitus

F1-kausi 2026 käynnistyy tällä viikolla Melbournessa, ja jo avausviikonlopusta odotetaan arvaamatonta. Viaplayn asiantuntija Ossi Oikarinen muistuttaa, että juuri ensimmäisessä kisassa luotettavuus voi kääntää asetelmia rajusti ja sekoittaa koko pakkaa.

Luotettavuus voi ratkaista jo avauskisassa

F1-kausi starttaa Albert Parkin puistoradalta, ja edessä on 24 GP-viikonloppua sekä kuusi sprinttikisaa. Oikarisen mukaan Australian GP:n tekee erityisen kiinnostavaksi se, että epävarmuustekijöitä on paljon eikä kukaan osaa vielä varmasti sanoa, kuka on vahvoilla.

Hänen mukaansa kauden ensimmäisessä kilpailussa kaiken a ja o on se, miten tallit pääsevät maaliin. Jos luotettavuus pettää, tuloslista voi mennä nopeasti uusiksi.

Aston Martinin odotuksissa iso nimi, mutta testit menivät pieleen

Erityinen huomio kohdistuu Aston Martiniin, jota ennakkoon pidettiin jopa mestarisuosikkina. Taustalla on suunnittelijaguru Adrian Neweyn saapuminen talliin. Neweyn uralla on nähty poikkeuksellista menestystä, ja hänen kädenjälkensä yhdistetään myös useisiin maailmanmestaruuksiin.

Oikarinen nostaa kuitenkin esiin ongelman, jonka Bahrainin testit paljastivat. Aston Martin ei hänen mukaansa löytänyt yhteistä säveltä moottoritoimittaja Hondan kanssa. Tilannetta ei auttanut se, että auto valmistui myöhään ja talli jäi pois testikauden avaustapahtumasta Katalonian moottoriradalla. Kun lähtö meni pieleen, seuraukset näkyivät Sakhirissa, jossa Aston Martin sai testien päätöspäivänä kokoon vain kuusi kierrosta käytännössä kävelyvauhdilla.

Oikarinen kertoo, että ongelmat liittyivät energian talteenottoon ja sen luovuttamiseen. Hänen mukaansa suorituskyvystä on tällä hetkellä vaikea tehdä johtopäätöksiä, koska autossa ei ole voimaa.

Honda herättää kysymyksiä sääntömuutosten keskellä

Oikarinen muistuttaa, että Hondalla on F1:ssä komea historia, mutta samalla hän viittaa siihen, että suurten sääntömuutosten kohdalla Honda ei ole aina ollut vahvimmillaan. Hän kuvaa asiaa “miljoonan dollarin kysymykseksi” ja pohtii, onko taustalla se, kuinka nopeasti muutoksia pystytään tekemään.

Tällä kaudella muutos näkyy erityisesti siinä, että sähkömoottorin osuus auton tehoista on kasvanut suureksi. Se vaikuttaa ajotuntumaan ja vaatii kuljettajilta tarkkaa energian hallintaa.

Cadillac tulee sarjaan ja Bottaksen odotuksia jarrutellaan

Suomalaisista iso puheenaihe on Cadillacin tulo sarjaan 11. talliksi. Oikarisen mukaan jo se, että talli on ylipäätään mukana, on iso saavutus, koska F1-talli on pitänyt rakentaa pystyyn lyhyessä ajassa samalla kun vastassa ovat vakiintuneet toimijat.

Cadillac palkkasi kuljettajikseen Valtteri Bottaksen ja Sergio Pérezin, ja kokemusta heillä on yhteensä yli 500 GP-startin ja 16 osakilpailuvoiton verran. Siitä huolimatta Oikarinen pyrkii hillitsemään menestysodotuksia. Hänen mukaansa on täysin odotettavaa, ettei ensimmäisellä kaudella pisteitä tule “kamalasti”, koska tiimi opettelee yhteistyötä, varikkostoppeja ja auton rakentamista.

Oikarinen painottaa, että Cadillacin urakka on valtava ja että ensimmäisen kauden perusteella ei kannata tehdä lopullisia tuomioita.

Mercedeksen ympärillä pyörii väitteitä, mutta näyttö puuttuu

Ennakkoon moni on povannut George Russellia mestariksi, ja testikauden perusteella Mercedeksen vauhti ja luotettavuus erottuivat. Oikarinen kuitenkin toteaa, että pelkkien testien perusteella mestaruustaistelun “jakaminen” on tällä kaudella optimistinen ajatus.

Mercedeksen ympärille on noussut myös puheita siitä, että talli olisi keksinyt keinon kiertää sääntöjen henkeä moottorin puristussuhteeseen liittyen. Oikarisen mukaan asiasta ei ole esitetty todisteita. Hän sanoo, että jos väitteissä olisi perää, kyse olisi hänen silmissään ennen kaikkea taitavasta sääntöjen tulkinnasta, koska F1:n luonteeseen kuuluu etsiä sääntöjen puitteissa ne pienet yksityiskohdat, joilla saadaan etu.

Hän tiivistää ajattelun Neweyn tunnetuksi tekemään ohjeeseen: sääntökirja luetaan kahteen kertaan, ensin sen vuoksi mitä siinä sanotaan ja toisen kerran sen vuoksi mitä siinä ei sanota.

Lähde: IL

Liittyvät artikkelit