Verstappen
Formula 1

Verstappenin F1-tulevaisuus vaakalaudalla

Toimitus

Bahrainin F1-testien toinen päivä tarjosi aikaaululla kovaa tekemistä, kun Ferrarin Charles Leclerc kirjasi päivän nopeimman kierrosajan. Monacolainen kiersi Sakhirin radan peräti 139 kertaa ja oli reilut puoli sekuntia McLarenin Lando Norrisia nopeampi. Silti huomio kääntyi ennen kaikkea Red Bullin Max Verstappeniin, joka latasi poikkeuksellisen suoraa kritiikkiä uusien autojen ajo-ominaisuuksista.

“Tämä ei tunnu F1-autolta”

Verstappen sanoi rehellisesti, ettei ajaminen tunnu hänen mielestään kovinkaan hauskalta. Hän korosti ymmärtävänsä, että autojen taustalla on valtavasti työtä, mutta piti silti tärkeänä sanoa suoraan, miltä tuntuma ratissa nyt vaikuttaa.

Verstappenin mukaan kokonaisuus ei tunnu Formula 1 -autolta, vaan vertautuu hänen ensituntumansa perusteella jopa sähköformulaan “steroideilla”. Hollantilainen viittasi siihen, että kilvanajosta katoaa jotakin olennaista, jos kuljettajan huomio siirtyy yhä enemmän ajamisen sijaan järjestelmien hallintaan.

Vihjasi vaihtoehdoista F1:n ulkopuolella

Verstappen meni puheissaan pidemmällekin ja antoi ymmärtää, että hän saattaa tutkia urallaan myös muita vaihtoehtoja, jos sama suunta jatkuu. Hän painotti, ettei kyse ole vain voittavasta autosta, vaan siitä, että kilvanajon täytyy myös tuntua nautittavalta tässä vaiheessa uraa.

Hänen kritiikkinsä kohdistui erityisesti siihen, että kuljettajien pitää nyt huolehtia myös sähkömoottorien akkujen varaustason tasapainosta. Verstappenin mukaan tällainen ajattelutapa sopisi paremmin sarjaan, jossa ajetaan lähtökohtaisesti sähköllä.

Hamilton komppasi: “Se ei ole enää kilvanajoa”

Verstappenin näkemyksille löytyi tukea seitsenkertaiselta maailmanmestarilta Lewis Hamiltonilta. Hamilton kertoi, että esimerkiksi Barcelonassa kuljettajien piti nostaa jalka kaasulta ja rullata vapaalla pitkiä pätkiä, mikä hänen mukaansa ei tunnu enää kilvanajolta.

Hamiltonin mukaan Bahrainissa samaa ei tarvitse tehdä yhtä paljon, koska radalla on enemmän hitaita mutkia. Jarruttaminen kerryttää energiaa akkuihin, mikä helpottaa tilannetta, mutta samalla moni kokee, ettei kuljettajan pitäisi joutua miettimään tällaisia asioita kilpailun keskellä.

Hamilton kuvasi myös, miten tallit ovat etsineet keinoja parantaa akkujen varaustasoa esimerkiksi huudattamalla moottoria korkeilla kierroksilla. Hän kertoi, että tämän takia vaihteita saatetaan vaihtaa poikkeuksellisesti ykköselle tai kakkoselle energian palauttamiseksi, eikä hän uskonut fanien edes ymmärtävän, mitä taustalla tapahtuu. Hamilton kuvaili osallistuneensa kokoukseen, jossa kokonaisuutta käytiin läpi, ja sanoi sen vaatineen lähes “yliopistotutkinnon”, jotta kaikki olisi täysin auennut.

Bottas kahdeksanneksi, peili radalle

Suomalaisista Valtteri Bottas kirjattiin testipäivän kahdeksanneksi nopeimmaksi kaikkiaan 16 kuljettajasta. Bottas ajoi Cadillacillaan 67 kierrosta, mutta oli mukana myös tilanteessa, joka johti yhteen punaisten lippujen keskeytykseen, kun hänen autostaan irtosi peili radalle.

Bahrainin testipäivät näyttävät jo nyt, että kauden tekniset painotukset jakavat mielipiteitä. Verstappenin purkaus toi keskustelun kerralla pintaan: jos ajaminen ei tunnu ajamiselta, millaiseksi kilvanajo lopulta muuttuu.

Lähde: IL

Liittyvät artikkelit